江北機場：完善新機制 24小時安心乘車有保障

近日，《重慶雷鋒的士》從市交通運輸綜合行政執法總隊獲悉，重慶江北機場T2航站樓巡游出租汽車候客點由原來的1個增加至2個，分別設于國內到達層3號門和6號門外，目前已開始全天候運行。另外，T3航站樓網約車更新電子圍欄，訂單派送實現區域管理。

“根據現場執法，我們發現原來的上客點設置存在兩個問題：一是擁擠，旅客容易被違規車輛攬客分流，存在安全隱患；二是不夠方便，很多旅客下機后比較疲憊，不愿意再走幾百米去乘車，還有些旅客甚至找不到上客點。”重慶市交通運輸綜合行政執法總隊軌道交通執法一大隊隊員王博洋說。

為了解決上述問題，今年8月初，在市交通局的統籌和多級部門的協調下，T2航站樓出租汽車候客點由一個點位增加至兩個點位，分設于T2航站樓到達層兩個出口處，并且全天24小時運行。

日前，筆者來到T2航站樓實地調查發現，原T2航站樓出租車上客點處于T2A到T2B航站樓之間（4號門外），國內到達出站的旅客需步行150米前往出租車上客點，特別是凌晨航班到達時，瞬間釋放大量旅客，擁堵在出口找不到排隊點，易被“羊兒客”、違規車輛分流，影響群眾安全出行。

新點位則調整至了T2航站樓到達層3號門和6號門外，此舉措大幅縮短旅客乘車步行距離，極大壓縮“羊兒客”“轉花車”違規攬客空間，增加廣大巡游出租汽車駕駛員群體客源，且相關黑車舉報投訴逐步下降。

旅客黃先生是重慶本地人，剛從外地回渝，對于新增的出租車上客點，他坦言既驚喜又便捷。“離開重慶的時候這里還沒有上車點，回來后出機場就能打到車，越來越方便了！”

除此之外，T3航站樓網約車候客區域也進行了進一步優化。此前，由于T3航站樓擴建、網約車上客點道路改建等，航站樓周邊網約車違規攬客現象較為突出，原網約車電子圍欄劃定區域亟待更新。為此，重慶在機場實施網約車訂單派送區域管理。

“電子圍欄是由各網約車平臺根據劃分好的經緯度設置的信號范圍，在范圍內的網約車才能收到派單信息，范圍外的則收不到。”軌道交通支隊一大隊隊員鄧愛科介紹，自從T3航站樓實施網約車訂單派送區域管理后，網約車線下攬客和亂停亂放等現象均得到明顯改善。

軌道交通支隊相關負責人表示，下一步，支隊將繼續落實重要樞紐站場道路運輸秩序突出問題專項整治要求，依法開展非法營運及網約車違規攬客查處，加大對網約車從事定線運輸、網約車平臺違規派單檢查，及時受理并回應群眾投訴建議，積極收集巡游出租車、網約車群體等多方意見，全方位保障乘客安全舒心出行。

■銳評

新增的士侯客站

小調整有“大學問”

江北國際機場T2航站樓新增出租汽車侯客點，改變了以往的士站距離旅客到達區域布局較遠的痛點。交通樞紐、出租汽車是城市文明的窗口，其便利性代表著城市管理能力和城市溫度。T2航站樓作為曾經很長一段時間重慶的主力航站樓，的士站設置在了4號門外，雖然指示牌較為詳細，但缺少對旅客狀態體感的考慮。當疲憊的旅客走出航站樓，看不到的士站，這就給了黑車鉆空的機會。

而此次新增的站點，是將原有站點一分為二，搬遷至了3號門、6號門外，使得的士站與航站樓出口無縫接駁，真正實現“零距離”乘車，“羊兒客”的拉客空間被大幅壓縮。

從旅客的基本需求出發，輔以強有力的監管手段，充分體現了出租車在服務工作中的溫情，是優化行業服務質量、提升行業口碑的切實之舉。

航司指示清楚

乘坐出租車地鐵站有清晰指示

出站后頂空有具體指示