老年群體打車愈發(fā)困難 交通部這樣說

近年來，交通運輸新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，在給市民帶來出行便利的同時，“數字鴻溝”、“智能障礙”等問題也給老年人日常出行帶來了一定困難。

日前，在國務院政策例行吹風會上，交通運輸部新聞發(fā)言人、運輸服務司負責人蔡團結表示，交通部要求各地在保持巡游出租汽車揚召服務的同時，充分發(fā)揮電召服務作用，為老年人提供電話預約或即時叫車，構建全域全平臺的電召模式。

近年來，交通運輸新業(yè)態(tài)的涌現對于老年人等特殊群體而言的確帶來了一定挑戰(zhàn)。近日國務院辦公廳公布《關于切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》，明確要從保障老年人順利出行、便捷老年人消費支付等方面切實解決老年人運用智能技術的困難。

蔡團結介紹，交通部接下來將從以下方面開展相關工作。

一是優(yōu)化健康碼的查驗措施，保障老年人無健康碼也能出行。健康碼為疫情防控作出了突出貢獻，但在部分地區(qū)老年人出行也因此出現障礙。

對此，交通部將會同衛(wèi)健委等部門指導各地落實健康碼分區(qū)分級查控措施。對新冠肺炎疫情低風險地區(qū)，除了機場、碼頭、長途汽車站等以外，其他場所一般不用查驗健康碼。比如現在的公交、地鐵，一般不用查驗健康碼。

當然，一旦疫情升級以后，如有新的管控要求，確需查驗健康碼應當保留人工，并指導地方優(yōu)化親友代辦、工作人員代查等服務。同時，推動在有對外方式的客運場站，為不使用智能手機的老年人設立無健康碼通道。

二是保持電召、揚召服務。交通部要求各地保持巡游出租汽車揚召服務，充分發(fā)揮當地公共交通，特別是巡游出租汽車的電召服務作用，為老年人提供電話預約或者即時叫車服務。

同時，對有固定用車需求的老年人以及行動不便的老年人，各地也要組織愛心車隊、雷鋒車隊，為其提供一對一的結對保障。

三是強化傳統服務方式，保證老年人無憂乘坐公共交通。目前，各地普遍實施了老年人免費或優(yōu)惠乘坐公共交通的政策，交通部鼓勵有條件的地區(qū)推進老年人直接憑身份證、老年卡、社?？ǖ茸C件乘坐城市公共交通。

此外，對公路、水運、軌道交通等客運場站鼓勵為老年人設立優(yōu)先購票、專用候車區(qū)或者綠色通道，在各大站點也要有專門負責維護老年群體乘車秩序的工作人員，并在推進移動支付、電子客票、掃碼乘車等服務的同時，保留現金、紙質票據、憑證和證件的使用。

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（文/圖   李嘉男）