建立健全無障礙出行環(huán)境箭在弦上

“從出行的細(xì)微處營造起無礙環(huán)境，不僅對(duì)殘障人士至關(guān)重要，也有利于兒童、老人、病人和有特殊需求的群體。在老齡化社會(huì)加速到來的今天，這愈發(fā)成為一項(xiàng)具有包容性的社會(huì)基本公共服務(wù)供給。”

他們的承諾

風(fēng)雨無阻送盲人做透析

50歲的王女士是名盲人，因患腎病，每周有3天需到醫(yī)院做透析，出行問題成了她**的心病。幸好，她遇到了好心“雷鋒”夫妻。

今年7月，的哥謝德明載到了要去醫(yī)院做透析的王女士。雙方聊天過程中，謝師傅得知了王女士的困難，主動(dòng)表示可以免費(fèi)接送對(duì)方就醫(yī)。

王女士再三推辭，加之下車時(shí)區(qū)間車流量較大，就這樣雙方第一次錯(cuò)過。

緣分使然，過了幾天，謝德明又再次在人和街附近碰到了王女士。“什么時(shí)候去醫(yī)院，提前打給我，我免費(fèi)送你！”謝德明再次表明了態(tài)度，雙方互留了電話。

回家后，謝德明將此事告知了同為出租車駕駛員的妻子毛小華，當(dāng)即得到了支持。就這樣，夫妻倆輪流接送王女士就醫(yī)。

據(jù)了解，謝德明夫妻家住沙坪壩，而王女士家則在渝中區(qū)人和街附近，兩地距離有八九公里。王女士就醫(yī)時(shí)間較早，早上6點(diǎn)半就得到醫(yī)院。為此，夫妻倆天不亮就出發(fā)，放空車接送病人后再開始跑業(yè)務(wù)。

“他們每次都不收車費(fèi)，實(shí)在過意不去。”近日，王女士告訴筆者，期間因?yàn)椴∏閾Q了醫(yī)院，做透析的時(shí)間也隨之改變，擔(dān)心影響謝師傅跑業(yè)務(wù)，所以瞞下了此事，哪知毛小華主動(dòng)詢問并堅(jiān)持接送。

感恩于謝德明夫妻的幫助，王女士還專程制作了錦旗。對(duì)此，毛小華說，自己是一名雷鋒隊(duì)員，平日里經(jīng)常和公司的同事做公益，扶弱濟(jì)困皆為常事。“王女士是個(gè)特別樂觀開朗的人，她也感染了我，只要有需要，我和老謝會(huì)一直堅(jiān)持下去。”

貳  

他們的困境

出行需求斷了檔失了聲

目前，我國60周歲及以上老年人及殘疾人數(shù)量已超過3億，而現(xiàn)實(shí)中的無障礙出行環(huán)境卻與他們的出行需求還有差距。

如今，我國面臨著從交通大國向交通強(qiáng)國發(fā)展的關(guān)鍵期，建設(shè)交通大國強(qiáng)調(diào)交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，而建設(shè)交通強(qiáng)國更加重視人文素質(zhì)，關(guān)心社會(huì)弱勢(shì)群體。近年來，從國家到地方層面都已經(jīng)意識(shí)到了這一問題的重要性，也出臺(tái)相關(guān)的文件和指導(dǎo)意見，從根本上保障老年人、殘疾人等各類人群的安全、便捷、舒適出行，提升其出行的獲得感和幸福感。

盡管有各種原因，但緩解“打車難”問題是一個(gè)繞不過去的坎。筆者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少司機(jī)偏愛在軟件上選單，如此可以獲得比掃街更多的報(bào)酬，所以大部分安裝上打車軟件的司機(jī)都改為在軟件上等著搶活。一位不愿具名的的哥告訴筆者，有時(shí)候?qū)幙烧业胤酵Ｏ聛頁屄烦踢h(yuǎn)、金額高的單子，也不愿在路上接人。

如今，軟件叫車成為風(fēng)潮，但未被這股風(fēng)潮波及的人有很多，而他們多數(shù)是老人、小孩等弱勢(shì)群體。據(jù)某出行平臺(tái)的用戶畫像分析，目前使用打車軟件的多數(shù)是35歲以下的年輕人，中老年群體很少使用打車軟件，更加偏愛傳統(tǒng)揚(yáng)召。

今年71歲的劉爺爺家住解放碑，前段時(shí)間在衛(wèi)生間滑倒導(dǎo)致腿部粉碎性骨折，平時(shí)出門都得打車。由于家人不在身邊，自己又不會(huì)使用智能手機(jī)，只能每次拜托鄰居送他到醫(yī)院。

劉爺爺?shù)那闆r只是萬千特殊群體中的普遍現(xiàn)象。根據(jù)有關(guān)平臺(tái)《老人出行習(xí)慣調(diào)查報(bào)告》顯示，81.9%的老人覺得出行難，其中43.1%的老人都遇到過路邊招手打不著車的情況。而遇到出行困難時(shí)，有近兩成的老人甚至?xí)艞壋鲩T。他們的出行需求，不僅斷了檔，更是失了聲。

叁

他們的舉措

適老化服務(wù)要“以人為本”

筆者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣現(xiàn)象，不少出行企業(yè)都將職業(yè)道德教育放在培訓(xùn)重要位置，企業(yè)層面也有精神文明獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)制，車隊(duì)中形成了樂于助人的氛圍，但 “特殊群體打車難”問題依靠好司機(jī)的力量還十分有限。

行業(yè)也曾在政策層面作了諸多探索。如打造一鍵叫車平臺(tái)，設(shè)立特殊群體呼叫站點(diǎn)，強(qiáng)化“雷鋒的士”保障力量等。

有業(yè)內(nèi)人士建議，要在政策、規(guī)定上出臺(tái)可行辦法，如鼓勵(lì)司機(jī)主動(dòng)對(duì)接特殊群體的出行需求，加速建設(shè)更多的出租車揚(yáng)招點(diǎn)，特別是醫(yī)院等老年人等群體進(jìn)出繁忙的場(chǎng)所，設(shè)置綠色通道等。另外，要不斷強(qiáng)化技術(shù)手段，加強(qiáng)政府和約車平臺(tái)的對(duì)接，提供更加精準(zhǔn)及時(shí)的服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)約車時(shí)代，電話熱線約車逐漸被淡忘，這是典型的市場(chǎng)失靈，失靈的市場(chǎng)必須由有形之手精準(zhǔn)矯正。

紓解城市交通擁堵，增加出租車規(guī)模，規(guī)范電話叫車服務(wù)，其實(shí)都是解決城市打車難的老生常談。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，一道“數(shù)字鴻溝”橫亙?cè)谠S多中老年人和數(shù)字生活之間。打車軟件如果能為這些弱勢(shì)人群，做一些改進(jìn)或傾斜，倒不失為眼下簡單有效的解決途徑。

總的來說，數(shù)字化社會(huì)建設(shè)，既要有速度，更要有溫度。針對(duì)群體化運(yùn)用智能技術(shù)困難這一問題，厘清特殊群體日常所需互聯(lián)網(wǎng)使用需求，聚焦解決運(yùn)用智能技術(shù)的迫切問題，應(yīng)成為監(jiān)管部門、相關(guān)企業(yè)以及社會(huì)的各方共識(shí)。

不少“雷鋒的士”隊(duì)員與特殊群體結(jié)成了幫扶對(duì)子，解決其出行需求。

的姐為盲人朋友系上安全帶

的姐毛小華