的哥之聲：完善失信乘客法規制定有效懲戒

最近，《重慶的士》報道了乘客醉倒出租車上，的哥多次呼喊未回應無奈報警一事。短短一周，又有乘客在打車時出了“洋相”。  

醉酒乘客拒付車費

的哥被冤枉多繞路

近日，沙坪壩區公安分局110快處隊民警接群眾報警，報警人自稱是一名的哥，與乘客發生了爭執，急需民警到現場進行調解。

接報后，民警立即趕到事發現場新橋某小區大門，見到了報警的哥與乘客李某。經了解，李某乘坐的哥劉師傅的車歸家，行車期間雙方未發生任何爭執，直到車輛到達目的地，二人才就車費一事無法達成一致。

乘客李某認為，此次車程費用比平日里高出不少，懷疑司機趁著自己酒醉繞路。劉師傅則表示，無論乘客是否醉酒，自己都會按照正常行駛路線開。“我是老駕駛員了，不可能為了這點錢鋌而走險。”劉師傅說。

在現場，李某的情緒十分激動，渾身都是酒氣，面對的哥再三解釋也是萬分抵觸。民警查看出租車的行駛路線后，確定駕駛員沒有繞路行為，于是對雙方進行了調解。民警告訴李某，如果仍然認為收費不合理，可以向道路執法部門進行投訴。最終，雙方和解，李某支付了車費。

乘客醉酒鬧事頻現

的哥的姐苦不堪言  

醉酒乘客在出租車內“洋相百出”已不是新鮮事。隨著夜生活、夜文化的興起，特別是千禧一代年輕人進入社會成為娛樂主流，酒后打車的現象不斷增長，這也給的哥的姐們帶來了不小困擾。

無理取鬧型。說起醉酒乘客，的哥趙師傅連聲嘆氣。他告訴筆者，有一次，他在楊家坪動物園接到一名“喝高了”的小伙，車沒開多遠，對方就吐了。“搞得到處都是，這肯定得支付洗車費，但我一提出這個要求，就被他打了一耳光。”

趙師傅說，到達目的地后自己本想和對方理論，結果男子打開門跳下車一溜煙就跑沒影了。趙師傅表示，雖然行業規定拒載醉酒乘客不違規，但遠距離沒辦法判定對方是否醉酒，近距離拒載多半又會發生摩擦，確實有些進退兩難。

耍賴誣陷型。周師傅在主城開了近10年的出租車，遇到過不少耍賴的醉酒客人。他介紹，去年11月，一對夫妻在巴南魚洞上車，稱要到江北大石壩。20多分鐘后，女子突然說周師傅故意繞路，且在車內大吼大叫，甚至還想搶奪方向盤。

“經驗告訴我，和醉酒乘客多說多錯，所以就直接把車開到了附近的交巡警平臺，由民警出面進行了調停。”周師傅說，醉酒乘客的判斷力和行為都被酒精麻痹，經常會做出一些“出格”的事。他建議，若載到醉酒客人，勿讓其坐在副駕駛，避免危急情況發生。

■新聞縱深

拒載醉酒客合規

司機可備必需品

筆者從交通執法部門了解到，根據行業規范，如果醉酒者有陪同監護人，司機就不能拒載；如果司機被投訴，確實能證明只有醉酒者上車，執法部門將不會追究責任。

執法部門表示，乘客因嘔吐致使出租車內臟污，如何賠付應視具體的臟污情況和洗車市場價而定。司機可向乘客收取相應數額的洗車費，也可與乘客一起到洗車場清洗干凈，費用由乘客承擔。

同時，執法部門也強調，賠償只是一種警醒，出租車駕駛員也不能“談醉酒乘客就色變”，應從人文關懷的角度出發，比如在車內準備一些塑料袋，給暈車或醉酒的乘客及時提供便利，這樣既解了乘客的急需，又能防止醉酒者污損車輛。   

■短評

期盼法規制度加快完善

醉酒乘客有需要照顧的一面，但同時也不能忘了，他們更有危險性的一面。一個處于醉酒狀態的人，行為一般都已不能自控，言行放誕、舉止極端往往是其基本特征；而城市出租車，恰恰又是一種對秩序、安全要求均比較嚴格、敏感，并承擔一定社會責任的公共交通工具。這種情況下，出租車 “拒載醉酒乘客”，其保護的顯然不僅只是司機個人的利益，也是包括其他乘客在內的社會公共安全秩序的利益。

讓醉酒者為自己的醉酒付出必要的社會代價，于情于理符合倫理邏輯。同時，我們也期待相關法規制度的完善，而不僅僅局限于拉入乘車黑名單這一實現起來相當困難的懲戒。

雙方就是否繞路一事起爭執，民警介入調解。

醉酒乘客在出租車內不省人事的現象時有發生

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