疲勞駕駛危害大 車內休息也有“隱患”

冬季氣溫低，若早起長時間開車難免困倦，若是戰勝不了“瞌睡蟲”，就應盡快找到安全地帶靠邊停車休息。不過，的哥向某對此卻不以為然，不僅無視困意，還不停地攬客跑業務，最終，他為自己的任性買了單。

近日，萬州的哥向某裝載乘客駕車行駛在北濱大道體育館路段，因打瞌睡導致汽車碰撞到隔離設施，駛入施工區域才停了下來。事故導致車輛部分損壞，隔離欄損壞，所幸施工區域為封閉施工，無行人，且駕乘人員都系了安全帶，沒有造成人員受傷。

民警調查發現，當日早上7時許，向某便接車開始上班，午飯后接了乘客向目的地行駛，行至事發地點時，向某有些犯困，不自覺打起瞌睡，結果造成交通事故。

由于該事故是向某疲勞駕駛所致，他應負此次事故全部責任。事故造成的賠償損失全部由向某承擔。根據《道路交通安全法》相關規定，民警對任某疲勞駕駛機動車的違法行為給予了處罰，并通報給出租車所屬公司。

交通執法部門提醒，駕駛員要保證充足睡眠，并盡量做到三餐規律，合理膳食，切忌過量食用油膩食物，同時要科學安排行車時間，做到勞逸結合。執法部門表示，在行車途中，突感困倦時，可以用冷水或空調冷空氣刺激面部，及時飲用熱茶和咖啡，必要時應及時尋找安全、可停車區域下車活動肢體或休息，避免交通事故發生。

另外，由于出租車駕駛員工作形式多為連軸轉，不少司機選擇在車內打開空調小憩。近段時間以來，在車內開著空調休息，車窗關閉造成空氣不流通，車內一氧化碳指數爆表導致窒息死亡的案例屢有發生。

對此，筆者專門采訪了重慶汽車論壇相關專業人士，其表示，車內開空調，不少人都會習慣性地關閉所有窗戶，這樣的做法其實很危險。

該人士介紹，發動機在運行過程中會產生一氧化碳，從而滲入車內，車內環境相對密封，最終會引起車內人員各種不適，甚至造成死亡。其次，還有可能發生二氧化碳中毒，因為人在呼吸過程中會呼出二氧化碳，車內空氣不流通，隨著二氧化碳濃度的升高，就會造成二氧化碳中毒。

“多數人還存在一個特別嚴重的認識誤區。”該人士說，有些司機覺得在車內開空調，只要把外循環打開就會避免上述情況發生?！盁o論開啟外循環還是內循環，一氧化碳都會跑進車內，即使是密封性能良好的豪車也不例外。”

該人士建議，若確實需要開空調在車內休息，一定要將車停在通風口，并且盡量選擇上風處。另外，車窗也要打開一條縫，用于空氣流通，這樣就能減少一氧化碳或二氧化碳的中毒的幾率。不過，該人士也表示，盡量不要在車內開空調睡覺，避免意外事件發生。

車載系統置入了后臺監控，嚴防違規行為。

（文/圖   李嘉男）