的哥被乘客無理投訴多次 駕乘管理要上“緊箍咒”

最近這段時間，的哥張師傅夜不能寐，被同事笑稱為“工作狂”的他，連出車的頻率也少了，而這一切的起因都指向了一名乘客，這是怎么一回事？

近日，筆者與當事的哥王師傅取得了聯系。他稱，最近屢次被同一名乘客投訴，讓他苦不堪言。

王師傅介紹，從上月22日開始，市民王某就不停地向市交通行政執法總隊投訴自己。按照流程，駕駛員一旦被投訴，交管部門和企業都得當面核實情況，這一去一來，不僅耽誤了業務時間，自己的精神也有些崩潰。

市民王某為何那么“執著”？筆者了解到，原來，10月21日晚，醉酒后的王某坐上張師傅的車后，做出了一些不理智的舉動，期間三番兩次用手擊打張師傅的頭。為此，雙方鬧到了派出所，經民警調解，王某賠償張師傅1000元，當時雙方對此調解結果無異議。

既然雙方經過調解已將事情處置，那么為何王先生又屢屢投訴？

筆者從交通執法部門了解到，對于毆打張師傅被處賠償一事，王某后來認為責任并不全在自己，所以才會不斷地投訴，以期該事件得到重新處置。

為了還原事情經過，客運公司還向筆者提供了事發當晚出租車內監控視頻拍攝的畫面。視頻中，王某坐在副駕駛位上，同行的朋友坐在后排。筆者看到，在行車過程中，王某兩次擊打的哥張師傅頭部。

張師傅所供職的渝運北岸相關負責人向筆者表示，在這起糾紛中，張師傅的做法并無過錯。運管部門也認可了公司的調查回復。若乘客王先生對于此事存疑，企業愿意當面說明情況，并提供事發當晚的完整視頻和當事駕駛員的相關證照，以消除駕乘雙方的誤會。

■短評

乘客不能太“任性”

乘客維護自己的合法權益，于情于理都無可厚非，但權益是對等的，駕駛員的權益不容被忽略。若乘客無理取鬧、惡意編造投訴內容刁難駕駛員，不僅浪費執法資源，也加大了駕駛員處理投訴的時間成本和精神成本，損害了駕駛員的合法權益。

不能忽視不實投訴的“副作用”。沒有責任追究的不實投訴，是對惡意舉報者的慫恿。

所以，建議相關部門在接受投訴時，要起到“過濾”作用，在接受到乘客的投訴時，要清晰告知乘客應提供真實有效的證據，并坦承地告訴投訴者惡意不實投訴的后果。

另外，乘客失信記錄與個人信用記錄聯合是個人征信的發展趨勢，多次違規的乘客，也應該納入行業的聯合黑名單。行為逾越法律紅線的乘客，應將其交由公安部門處理。

經過警方調解，當時雙方已和解。

的哥被醉酒乘客毆打（車載監控截圖）